چرخ دنده ها ابتدا قالب گیری یا آهنگری می شوند، سپس ماشین کاری می شوند و تحت عملیات حرارتی ویژه قرار می گیرند.اگر کربن کافی در فولاد وجود نداشته باشد، در هنگام سخت شدن، شکننده می شود.اگر فقط سخت شدن سطح باشد، چرخ دنده ها یا چرخ دنده ها می توانند به سرعت در طول زمان فرسوده شوند.بنابراین دندان های چرخ دنده با سخت شدن القایی سخت می شوند.بخش Pingtai آهنگری، تکمیل و سخت شدن دقیق را تحت شرایط خاص انجام می دهد
مانند چرخ دنده، بخش نیز شامل یک حلقه داخلی فلزی با سوراخ های پیچ و مهره و یک حلقه چرخ دنده است.برخلاف چرخ دنده، گروه سگمنت متشکل از بخش های جداگانه چرخ دنده است که ارابه فرود بولدوزر را تشکیل می دهد.این بدان معنی است که بخش ها را می توان بدون از بین بردن اتصالات مسیر تعویض کرد.
چرخ دنده یک چرخ دنده فلزی است که از یک حلقه داخلی فلزی با سوراخ های پیچ یا یک توپی فشاری و یک حلقه چرخ دنده تشکیل شده است.چرخ دنده ها را می توان مستقیماً پیچ کرد یا روی هاب محرک دستگاه فشار داد، که معمولاً در بیل مکانیکی استفاده می شود.
گاهی اوقات چرخ دنده و قطعات دستگاه تیز هستند، اما به نظر می رسد پیوند مسیر در وضعیت معقولی قرار دارد.اغلب از ما می پرسند که آیا هنوز باید چرخ دنده ها را تعویض کنیم؟تنها دلیلی که چرخ‌دنده‌ها نوک‌دار می‌شوند این است که گام زنجیر افزایش می‌یابد.افزایش فاصله باعث ایجاد فاصله بیشتر بین پین و بوش می شود.در نتیجه بوش زنجیری دیگر با قسمت توخالی چرخ دنده هماهنگ نمی شود.این می تواند باعث سایش و تیز شدن چرخ دنده در نوک آن شود.بنابراین هرگز فقط چرخ دنده را عوض نکنید.در صورت نیاز به تعویض چرخ دنده بیل مکانیکی با زنجیر خشک، اتصال زنجیر مسیر همیشه باید تعویض شود.
از آنجایی که بولدوزر کارهای حرکتی زیادی انجام می دهد، نیاز به زنجیره های روغن کاری شده با قطعات دارد.سایش بخش معمولاً در ناحیه فنجانی شکل بین نقاط قطعه اتفاق می افتد.تنها زمانی که روغن روان کننده نشت زنجیر را روان می کند، گام افزایش می یابد، در این مرحله بخش زنجیره تیز می شود.اگر زنجیر روغن کاری شده نشتی نداشته باشد، بهتر است بخش را قبل از پایان چرخه تعویض کنید.این به شاسی چند صد ساعت دیگر فرصت می دهد.
چرخ دنده ها و حلقه های زنجیر باید همیشه با گام زنجیر مطابقت داشته باشند.اگر چرخ دنده یا تیغه ساییده شود، نوک حلقه نوک تیز می شود.این به این دلیل است که بین پین و بوش فاصله وجود دارد.یکی دیگر از الگوهای سایش رایج برای چرخ دنده ها و تیغه های زنجیر، سایش جانبی است.علت این امر فرسوده شدن ریل های زنجیره ای، چرخاندن ارابه فرود یا فرمان ضعیف چرخ های جلو است.همچنین می تواند ناشی از فیلتر مواد سخت بین بوش ها و چرخ دنده ها یا تراز نادرست باشد.برای محدود کردن سایش ناشی از پر کردن نفوذ خاک، ماسه‌های شنی روی چرخ‌دنده‌ها درست کردیم.
زمان ارسال: مه-04-2022
